一、屏蔽結構、連接形式（shì）：

　　地直開蔽（bì）休采用銅板剛( fL眼10x25 ,板導1.2mm) , 鋪設在水（shuǐ）重地麵上,標高-0.1處混凝土層中。

　　地（dì）麵與牆體（tǐ）的連接處采用S1.2mm北衝孔（kǒng）鍍鋅鋼（gāng）板轉接，端與鋼板網焊接 , 其寬度1000mm;另端與牆麵屏蔽板用緊固件加導電襯條側壓許（xǔ）接;

　　網5網之間（jiān）、網5地（dì）-浩轉接板之間的搭接,寬度<100mm;二氧化碳氣休保護焊點焊,問距x50mm ;接地（dì）引上線穿過地麵屏蔽層葉,與屏蔽層滿（mǎn）焊,以保證整體屏蔽性能及可靠的電氣連接。地麵設置K下沉式（shì）接線箱及地漏旁過開蔽層處,需s屏蔽地區連（lián）續焊接屏（píng）蔽處理.

　　2.屏蔽模塊板通過連接什固（gù）定於屏蔽土標條上(土榜條由鋼結構提（tí）供（gòng）,標條間不（bú）大於2米)。

　　3.在門窗等（děng）孔河處四饜添加鋼框架,在（zài）屏蔽板體與門、孔洞相接（jiē）處留山櫃應洞（dòng）口, 並（bìng）與鋼框架連續電氣密封壓接。門框四周做門套或窗套裝築。

　　4.通風波導（dǎo）窗采用S0.2鍍鋅鋼板經折彎成形後錫仟焊成（chéng）蜂窩孔結構, 波導窗框與屏蔽板之間,加入虧電襯後,直接采（cǎi）用則壓的（de）方式連續密閉壓接.加速大廳室內空氣的流通。

　　大廳設置端麵送回風波導窗100x 1500mm 24個頂部消防波導窗1000x1000mm 24個

　　5.講入屏（píng）蔽界麵的穿線管、消防水管等（děng）管路,溝需用波導管,通過轉接板講入屏赦層麵。波導管與轉（zhuǎn）接板問焊申（shēn）氣車續,轉（zhuǎn）接板再與屏蔽板休用土條上接在成-一個導電連須休（xiū）。為了美觀,經（jīng）常將一些如消防箱、 插（chā）座箱、高上氣管徹、高液管閥等隱蔽在測試大廳（tīng）外,達此須做些（xiē）開蔽罩殼，將其包要,達到屏蔽（bì）的效（xiào）果。同葉,在插座箱、高（gāo）匹管閱、育壓液（yè）管閥等的屏蔽置裝有裝飾小門（mén）。不使用時關閉小門,美觀環境。大廳設8個消防箱;大廳設12個盾岸箱;

　　6.行車梁導軌（guǐ）處的包梁屏（píng）蔽處理大廳裝有32噸橋（qiáo）式起重機1台,3懸窪（wā）吊3台。懸掛行生（shēng）的（de）屏蔽（bì）業理:在軌道上方,與（yǔ）號掛吊杜（dù）間奪過,遇早杜（dù）V ,用2mm厚續鋅板與吊杜尹蔽焊接,借用行鄉軌道, 將i有屏蔽頂（dǐng）棚悵（chàng）:電氣連接,達到屏蔽的效果。

　　7.橋式行車的屏蔽處理;行車梁處,借用行車梁L平麵和行蘭馬道I 將屏蔽牆分為」下兩段，I部沿（yán）馬道外至馬道外則。在馬道和仁車梁上平麵處,用2mm序皺鋅板與馬首及行車察上平茸再敝焊接借用行車梁和馬（mǎ）逍權 ,將上下開敝牆板,電氣連接,達到用（yòng）做的效果。

　　8.為了析式白（bái）行車的檢修,行車軌道高度處設置檢修用屏蔽小門1扇,門洞尺寸: 800x1800 (h) mm

　　9.為了（le）減少照明（míng）燈具的（de）電磁輻射幹擾,試驗室頂部照明燈具做在屏蔽頂板上方,在（zài）相應燈具處的（de）屏蔽板L留山孔洞（dòng）,孔洞處安裝屏蔽燈罩，燈寫采用微孔被鋅權製怍,燈軍內安裝照明燈具，照明用電由照（zhào）期配電相穿元縫鋼管至燈寫的接線（xiàn）富，走線嚐 在穿越再放（fàng）版體處做螺紋（wén）接口並做好屏蔽處理，屏（píng）蔽燈罩間的電（diàn）源連接采用鋼管穿線方式並做（zuò）好屏蔽處理。為以後（hòu）更換燈具方便特石燈罩上方設置可抵部式屏蔽板,考慮（lǜ）燈（dēng）具的散熱，在燈置（zhì）上方安裝峰窩式湧風波尋窗,配軸流風扇)0強氣流循環（huán）,幫助散熱

　　二、電源的（de）曆蔽（bì）處埋

　　試驗大廳內所有輔助設（shè）備通過屯力電（diàn）纜經過電源濾波器的濾波送（sòng）至大廳內各配（pèi）電箱，然後由用戶再用（yòng）穿屏蔽鋼管的形式（shì）敷設至用電（diàn）點。

　　三、融T居期

　　台同簽訂後十日內深化設計,施工圖共（gòng）甲方及（jí）設計院審核,通過後廠（chǎng）內生產周期20日; 現場具備施I條件後進（jìn）場施工, 60公曆天屏蔽工程全部完（wán）成,施工方自檢合格,交付施工方前,應激請（qǐng）具有甲方認可資質的（de）第二（èr）方檢測單位（wèi）檢測 ,並出具台格的檢測報告(要用施工方（fāng）負（fù）責)。